ملخص
رئيس هيئة "القناة" يستبعد تأثرها سلباً بالممر الاقتصادي الجديد
كشفت بيانات رسمية حديثة عن أن متوسط عائدات مصر من قناة السويس بلغ نحو 176.9 ألف جنيه (5734 دولاراً) كل دقيقة، وأن العائد بلغ نحو 8.2 مليون دولار يومياً خلال العام المالي 2019 - 2020.
وفق البيانات الصادرة عن الجهاز المركزي للتعبئة العامة والإحصاء في مصر، بلغت الحمولة الصافية للسفن العابرة للقناة 2.3 ألف طن، وسجل عدد السفن العابرة لها سفينة كل 25 دقيقة، وسجل متوسط قيمة إيرادات قناة السويس في الساعة نحو 10.6 مليون جنيه (0.343 مليون دولار) خلال العام المالي 2019 - 2020، وسجلت الحمولة الصافية للسفن العابرة للقناة 140.2 ألف طن، وبلغ عدد السفن العابرة لها سفينتان.
وبلغ متوسط قيمة إيرادات قناة السويس في اليوم الواحد نحو 254.7 مليون جنيه (8.2 مليون دولار) خلال العام المالي 2019 - 2020، وبلغت الحمولة الصافية للسفن العابرة للقناة 3.4 مليون طن، وبلغ عدد السفن العابرة لها 54 سفينة.
شهرياً، سجل متوسط قيمة إيرادات قناة السويس نحو 7.6 مليار جنيه (0.246 مليار دولار) خلال العام المالي 2019 - 2020، وسجلت الحمولة الصافية للسفن العابرة للقناة 100.9 مليون طن، وبلغ عدد السفن العابرة لها 1.6 ألف سفينة.
توسعات جديدة بالقطاع الجنوبي
ومنذ الإعلان عن الممر الاقتصادي الجديد عملت إدارة هيئة قناة السويس على طمأنة المصريين من عدم تأثر المجرى الملاحي الذي يشكل أحد مصادر العملة الصعبة في البلاد.
وفي تصريحات حديثة كشف رئيس هيئة قناة السويس الفريق أسامة ربيع عن أن القطاع الجنوبي للقناة يشهد مشروع تطوير بتوسعة مسافة 40 متراً عرض جهة الشرق وتعميق للقاع من 66 إلى 72 قدماً، وهو مشروع مهم للغاية.
وأشار إلى أن هذا القطاع لم يشهد تطويراً منذ عام 1990، وهو قطاع صعب، ويعد العمل به "مجازفة"، نظراً إلى أن القاع صخري غرانيت، ولذا التعميق والتوسعة يتطلبان مجهوداً كبيراً، والاستعانة بأكبر وأحدث كراكات في الشرق الأوسط، ومنها الكراكة "حسين طنطاوي".
ولفت إلى أن هذا المشروع يتم تنفيذه من موازنة قناة السويس دون أي أعباء على موازنة الدولة، وسيسهم المشروع في تقليل وقت الانتظار في القناة وتقليل معدلات الحوادث.
وتحدث ربيع عن الأخبار المتداولة عن إنشاء ممر اقتصادي دولي جديد. ويرى أنه من الصعب أن يكون هناك بدائل لقناة السويس، والدليل على ذلك تسبب حادثة السفينة "إيفرغيفن" في تعطل عبور 422 سفينة، ولو كان هناك طريق بديل لسلكته هذه السفن، مشدداً على أن قناة السويس تظل هي الممر الأكثر أماناً والأقصر مسافة والأفضل من حيث الخدمات المقدمة.
وتناول في تصريحاته، تعدد الخدمات التي تقدمها القناة بخلاف خدمة العبور مثل تموين السفن، وهذه خدمة مهمة للغاية، وأيضاً خدمة نقل المخلفات السائلة والصلبة، وخدمة صيانة وإصلاح السفن من خلال ثلاثة ترسانات في بورسعيد والسويس بها أحواض عائمة وجافة، وخدمة الإسعاف، وخدمة تغيير الأطقم، وأسهم التحول الرقمي في إتاحة حجز كل خدمات الهيئة على موقعها الإلكتروني، مما أدى لتوفير الوقت والجهد على أطقم السفن العابرة للقناة.
تطور كبير في أحمال السفن
في السياق، كشفت بيانات جهاز الإحصاء المصري عن تطور كبير في الحمولة الصافية للسفن العابرة لقناة السويس طوال السنوات الـ10 الماضية، في الفترة من 2010 حتى 2020، إذ سجلت الحمولة الصافية للسفن العابرة لقناة السويس نحو 10.1 مليار طن خلال 10 سنوات، وسجلت 897 مليون طن خلال العام المالي 2010 - 2011 مقابل 939 مليون طن خلال عام 2011 - 2012 بنسبة ارتفاع بلغت 4.7 في المئة، وانخفضت في العام المالي التالي لتسجل 912 مليون طن بنسبة انخفاض قدرها 2.9 في المئة عن العام المالي 2011 - 2012.
اقرأ المزيد
يحتوي هذا القسم على المقلات ذات صلة, الموضوعة في (Related Nodes field)
وعادت الحمولات للارتفاع خلال العام المالي 2013 - 2014 مسجلة 931 مليون طن بنسبة ارتفاع بلغت 2.1 في المئة عن العام المالي السابق عليه، ثم واصلت الارتفاع خلال العام المالي 2014 - 2015 لتسجل 992 مليون طن بنسبة 6.6 في المئة عن العام المالي 2013 - 2014، وسجلت 987 مليون طن خلال العام المالي 2015 - 2016 بنسبة انخفاض قدرها 0.5 في المئة عن العام المالي السابق عليه.
وخلال العام المالي 2016 - 2017 بلغت الحمولات نحو 995 مليون طن بنسبة ارتفاع بلغت 0.8 في المئة عن عام 2015 - 2016، وسجلت 1.1 مليار طن خلال العام 2017 - 2018 بنسبة ارتفاع بلغت 9.8 في المئة عن عام 2016 - 2017، وارتفعت خلال العام المالي 2018 - 2019 لتسجل 1.18 مليار طن بنسبة ارتفاع بلغت نحو 7.5 في المئة عن عام 2017 - 2018، وسجلت 1.2 مليار طن خلال العام المالي 2019 - 2020 بنسبة ارتفاع قدرها 3.1 في المئة عن العام السابق عليه.
كيف تطورت حصيلة العائدات في 10 سنوات؟
فيما يتعلق بالإيرادات المجمعة للقناة، شهدت وفق بيانات جهاز الإحصاء المصري تطوراً كبيراً خلال الفترة من 2010 وحتى عام 2020، إذ بلغت إيرادات قناة السويس نحو 575.2 مليار جنيه بما يعادل نحو 18.645 مليار دولار.
وسجلت العائدات نحو 29.4 مليار جنيه (0.952 مليار دولار) خلال العام المالي 2010 - 2011 مقابل 31.3 مليار جنيه (1.014 مليار دولار) خلال العام المالي 2011 - 2012 بنسبة ارتفاع بلغت 6.5 في المئة.
وارتفعت الإيرادات في العام المالي 2012 - 2013 لتسجل نحو 32.3 مليار جنيه (1.047 مليار دولار) بنسبة زيادة بلغت نحو 3.2 في المئة عن العام المالي 2011 - 2012، واستمرت في الارتفاع خلال العام المالي 2013 - 2014 مسجلة 36.9 مليار جنيه (1.196 مليار دولار) بنسبة ارتفاع قدرها 14.2 في المئة عن العام المالي السابق عليه.
ورصدت بيانات الإحصاء، ارتفاع إيرادات القناة خلال العام المالي 2014 - 2015 لتسجل 39.2 مليار جنيه (1.270 مليار دولار) بنسبة ارتفاع قدرها 6.2 في المئة عن العام المالي 2013 - 2014، ثم واصلت الصعود لتسجل نحو 41.2 مليار جنيه (1.335 مليار دولار) خلال العام المالي 2015 - 2016 بنسبة ارتفاع قدرها 5.1 في المئة عن العام المالي السابق عليه، وبلغت 73.3 مليار جنيه (2.376 مليار دولار) خلال العام المالي 2016 - 2017 بنسبة ارتفاع قدرها 77.9 في المئة عن العائدات خلال عام 2015 - 2016.
وسجلت الإيرادات نحو 99.1 مليار جنيه (3.212 مليار دولار) عام 2017 - 2018 بنسبة ارتفاع قدرها 35.2 في المئة عن عام 2016 - 2017. وارتفعت عام 2018 - 2019 لتسجل 100.8 مليار جنيه (3.267 مليار دولار) بنسبة ارتفاع بلغت نحو 1.7 في المئة عن عام 2017 - 2018، لكنها انخفضت لتسجل نحو 91.7 مليار جنيه (2.972 مليار دولار) خلال العام المالي 2019 - 2020 بنسبة تراجع بلغت نحو تسعة في المئة عن العام السابق عليه.
